中国实现运载火箭可控回收引外媒热议，SpaceX股价跌至新低；今天日本宣布可回收火箭飞行器测试“着陆成功”，日媒：仅升空11米

7月10日，着陆成功长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射。中国至新火箭一二级分离约6分钟后，实现试日升空一子级实施垂直返回，运载引外议并精准降落在海上回收平台。火箭回收回收火箭此举标志着中国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，可控更实现了全球首创的媒热媒仅米“网系回收”技术，是价跌中国在可重复使用火箭领域取得的里程碑式突破。

这一重大航天进展迅速引发国际舆论高度关注。低今

据《参考消息》援引外媒分析，天日中国由此成为继美国之后，本宣布全球第二个掌握可靠可重复使用火箭技术的飞行国家。

此前，器测中国民营航天企业蓝箭航天及国有航天科技集团虽曾进行多次发射试验，着陆成功但均未成功完成关键的中国至新回收环节。

作为长征十号系列火箭的重要成员，长征十号乙不仅验证了回收技术，更为未来的深空探测及月球任务提供了关键数据支撑。

据报道，中国计划于今年年底前再次启用长征十号乙执行发射任务。

路透社指出，此次任务的成功意味着中国正式具备了可重复使用火箭的工程化能力。

路透社网站报道截图

报道详细解析了技术细节：长征十号乙具备将至少16吨有效载荷送入近地轨道的能力。与传统依靠着陆腿自主降落在陆地或无人船不同，该火箭创新性地采用了“网系回收”方案——利用四个专用挂钩捕获连接在海基平台上的网具。

中国运载火箭技术研究院专家解释称，网系回收方案具有显著优势：
1. 轻量化设计：简化了火箭机载结构，有效减轻火箭自重，从而提升有效载荷能力；
2. 容错率高：协调一致的网具系统扩大了捕获窗口，能更好地适应着陆点的偏差。

报道回顾称，中国耗时近十年研发可重复使用技术，历经从低空悬停测试到轨道级一子级回收的多次尝试。这一技术体系有望大幅降低中国快速扩张的商业卫星星座发射成本。与此同时，中国民营航天企业也在加速推进可回收火箭的测试进程。

路透社网站报道截图

英国广播公司（BBC）评论称，中国首次成功实现可重复使用火箭着陆，是其太空计划的一项重大飞跃。

报道强调，传统火箭多为一次性消耗品，各部件在上升过程中被丢弃，导致发射成本高昂。通过复用火箭中最核心、最昂贵的助推器，可显著降低卫星发射及太空探索的经济门槛。

英国广播公司网站报道截图

同日，日本共同社于11日宣布，该国可回收火箭实验飞行器在测试中“着陆成功”。然而，多家日本媒体披露，该实验飞行器的升空高度仅为11米，与真正的轨道级回收仍有巨大差距。

可重复使用火箭被视为商业航天降低成本、实现规模化发展的核心技术。过去，SpaceX凭借猎鹰系列火箭的成功复用，确立了全球低成本发射的领先地位，并成为全球商业航天估值的重要锚点。长征十号乙的海上网系回收验证，表明中国在核心技术路径上正进一步缩小与国际领先水平的差距。

业内分析认为，此次突破不仅彰显了中国在可回收火箭领域的技术进展，也为商业航天企业的资本化提供了新的技术参照系。可回收中大型火箭能否实现“入轨-回收-复用”的闭环，已成为资本市场评估企业技术成熟度及商业化潜力的关键指标。

随着2026年下半年低轨巨型星座组网提速、商业火箭回收验证密集推进以及头部企业IPO冲刺，中国商业航天正迎来从“技术验证”向“规模化商业落地”转型的关键窗口期。

受此消息影响，7月10日，SpaceX股价大跌4.51%，创下历史新低。截至发稿，其股价报145.3美元/股，市值约为1.9万亿美元。

当日，埃隆·马斯克在社交媒体上宣称：“只要我们实现目标，SpaceX的价值将超越地球上其余一切的总价值。”

早在7月8日，马斯克在一档播客节目中透露了激进的太空计划：未来两到三年内实现载人登月，五年内将首批人类送上火星，十年内在月球表面建造容纳数万人的“自给自足”城市，并在未来十到十二年内让数千人登陆火星。

然而，马斯克的太空殖民时间表屡遭质疑。早前的评估显示，自2011年起，他至少19次在采访和社交媒体上预测人类将在“未来十年内”抵达火星，但截至目前，这些承诺均未兑现。

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编辑 | 金冥羽 易启江

校对 | 陈俊杰

每日经济新闻综合自央视新闻、参考消息、国际金融报、红星新闻、财联社等

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