在北京坐小火车上下班！丰台等多个区通勤将提速，新车上线

新建衙门口东、新车上线房山东两座车站，北京班丰改造3座既有站点，火车运行班次翻倍，上下最新款智能城际动车组正式亮相……据北京日报从市交通委、台等提速市重大项目办及国铁北京局获悉，区通勤备受关注的新车上线市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）（简称“副中心线西段提升工程”）即将投入运营。此次升级将显著提速丰台、北京班丰石景山、火车房山等多区域的上下通勤效率，市民有望实现“坐小火车上下班”。台等提速该线路支持铁路客票、区通勤地铁票卡及二维码乘车，新车上线从新建的北京班丰衙门口东站至北京西站票价仅为4元。

从副中心可一线通达丰台、火车石景山、房山

最新款智能城际动车组亮相，全车Wi-Fi覆盖

继CRH6A型动车组之后，新一代CRH6F智能城际动车组也将投入副中心线西段运营，这是该型号动车组首次在京津冀地区上线运行。

在北京动车段北京西动车所，记者实地探访了这款新车。

CRH6F型智能城际动车组采用8辆编组，运营时速最高可达160公里，定员512人，最大载客量达1552人。车体经过减振降噪设计，部分车厢配备卫生间，座椅底部设有220V电源插座及USB充电接口，并实现全车Wi-Fi覆盖。

为提升旅客舒适度，车厢增设了隐藏式托架行李架，车门采用大开门设计，每个车门顶部配备LED动态电子地图，智能播报车辆运行及站点信息。车内还配有智能分析主机，实时监测乘客密度，并通过显示屏引导乘客向相对舒适的车厢移动。此外，智能照明系统可根据运行条件自动调节色温和照度。

记者注意到，新车每节车厢除两侧设置双人座椅外，还在固定位置设有类似地铁的横排折叠座椅，并配有方便站立旅客手扶的栏杆。视觉上，车厢过道比普通动车组更为宽敞。

此外，CRH6F型动车组的空调系统升级为变频功能，实现节能降耗及温度精准控制。送风方式由传统的脚下送风调整为车厢两端送风，加快内部换气速度，提升体感舒适度。空调内置空气净化器，实时净化车内空气。

“大站快跑”跑出通勤加速度

“作为首都轨道交通骨干网络的重要组成部分，市郊铁路兼顾通勤、通学及近郊休闲出游等功能。相比地铁，其呈现长距离、少停靠、大站快跑、通达高效的特点，高度适配长距离通勤需求。”市域铁路集团建设管理部副经理殷波介绍。

市郊铁路线的升级将赋能沿线区域发展。以房山东站为例，其2公里范围内辐射多个大型小区、首创奥特莱斯商圈、长阳公园，以及在建的山姆会员商店、宣武医院房山院区等重点产业公服资源。依托轨道提速优势，将激活商业消费、文旅休闲与民生服务活力。

对丰台区而言，该线路加强了京广铁路两侧的空间融合，“站城一体、产城融合”的发展图景日渐清晰。对石景山区而言，则提升了区域交通便利性，填补了南部地区轨道交通的空白。

此次副中心线西段提升工程，是北京构建“一干多支”市郊铁路骨干网络、推动轨道交通“四网融合”、完善首都现代化综合交通运输体系的重要实践。“工程投入运营后，将缓解首都西南地区通勤压力，加强西南地区与中心城区、城市副中心的快速联系，为支撑城市副中心建设和西南三区协同发展注入强劲动力。”市交通委客运综合协调处副处长仝朝阳表示。

自2008年市郊铁路S2线开通以来，北京已先后开通S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线共4条线路，总运营里程达370公里，车站共计26座，服务范围覆盖中心城区与远郊多个生态涵养区，逐步融入市民日常出行生活。

来 源：北京日报

编 辑：白亚婷